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TailLight Turn Signal Indicator Lamp Part 2 |
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Update 2020.8.12 |
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前回は純正バルブに見た目が近いLEDを試したのですが、暗かったので
明るそうな物を購入。
前回同様 Aliexpress で P21W BA15S(180度)のアンバーを探して購入。(2個セットで300〜400円)
見た感じ明るかったので、同型の白色を購入。
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今回は３ｍ先にテストチャートを置いて、写真で明るさを比較してみました。
点灯後、3分経過した時の写真です。 |
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| �―秬汽丱襯� |
�▲▲鵐弌�LED |
�Ｇ鮨�LED |
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グラフは、横方向（X軸）が明るさ、縦方向（Y軸）が面積です。
色の付いた部分がRGB値、黒い部分が輝度です。
�，僚秬汽丱襯屬鉢△離▲鵐弌�LEDを比較すると、見た目もグラフも大差ないことが分かります。
��の白色LEDは比べ物にならない暗さです。 |
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| 純正バルブとアンバーLEDを裸の状態で撮影。 |
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3分間連続点灯後に温度を測定
点灯前、24.0℃ |
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| 純正バルブ 3分間点灯後、98.0℃ |
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| アンバーLED 3分間点灯後、51.8℃ |
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電流も測定しました。
純正バルブ：点灯時 1.8A 3分後 1.8A
アンバーLED：点灯時 0.34A 3分後 0.32A
過去に測定したLEDと比べると、時間経過による電流や明るさの変化が少なく
技術の進歩なのか、性能に問題はないようです。 |
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直射日光があたっている時の状態を確認。
左側にアンバーLED、右側が純正バルブ
LEDの方は根元部分が黒くなっていることが分かります。
距離やアングルでどうなるか確認する為に動画で確認してみました。
黒い部分を白に塗装すればもっちょっと綺麗に光るかもしれませんね。 |
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晴天下で純正バルブと比較して、それほど大差がなさそうなのでこのLEDを使うことにしました。
玉切れ警告は起動時、点灯時共に出なかったのでコーディングの必要はありません。
今回、白色LEDでバックランプで比較してみたのですが、やはりこの白色LEDは暗かったようです。
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| ＜追記＞ |
夜に動作撮影してみたら、LEDが点滅しているのが分かり波形を観測してみました
エンジンOFFでハザードの波形（630ms 約1.59秒） |
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エンジンをかけている時の波形（点灯時の電圧が波形（12ms 約83Hz）
※波形がダブってずれているのは、デジカメで撮影したためです |
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Part1へ |
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F20 のページ |
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